Germany (all)

Wer es nicht erlebt hat, der kann es kaum beschreiben: Ein Ziel so vage, so unkalkulierber, so weit. Und dann befindet man sich auf den letzten Metern.Wer jemals im Norden Europas Urlaub gemacht hat, der weiß, dass im Sommer die Sonne endlos zu scheinen scheint. Aber das täuscht. In der Höhe der Lofoten muss man schon sehr nahe am längsten Tag eintreffen, um von den Berggipfeln die Mitternachtssonne zu sehen. Im August ist es zwar immer noch legendär hell, aber die Sonne taucht bereits für einige Zeit unter den Horizont. Ich bezeichne dieses Schauspiel auch gerne als den Untergang der Mitternachtssonne.

Nordkapp - 4.8.84 - ich bin am Ziel. Das Nordkapp ist zwar schon recht rummelig, weil natürlich Bus um Bus hier hin gekarrt wird, aber es ist nicht wirklich überlaufen. Und Wegezoll gibt es auch noch nicht. Es ist doch eine ganze Reihe von Personen, die auf die sportliche Art und Weise diesen Weg meistern - und da gibt es natürlich viel zu erzählen, auch wenn in dieser Nacht der Untergang der Mitternachtssonne hinter den Wolken stattfindet. Ich schwinge das nun leicht beladene Rad auf den Steinsockel, der die Weltkugel trägt, und mache mit Stativ ein Bild.

One year after intermediate examinations I manage to take two months off my studies to have a dream come true, cycling to the North Cape (norwegian: Nordkapp). Sure, travelling more than 3600 miles to the north of Norway is not everybodies delight. Temparatures are expected to be low and the weather to be unsteady. However, at the end of this journey I may declare the Scandinavian weather beeing not as bad as its reputation.

On the 4th of july I am ready for take off. That time my bike is one of the oldest, heaviest and less reliable bikes that have ever been seen on their way north. 20 kg of additional weight has to be carried: A tent, sleeping bag, camera, 11 color films (300 slides) and other equipement. On this trip, that does not cost more than DM 1800.- in the end, I ruin a shirt, a jeans, a cycle chain, a tyre cover and not less than 9 spokes. Though the bike never has a puncture.

These were our initial worries: the trip was too easy, it was too crowded, and the scenery would be monotonously the same for the length of the river.

As it turned out, there was some small truth in each of these worries, but none was nearly as bad as we had anticipated. [...] I had read that the Danube bike path is very crowded in the summer months, and that since all riders start from the same intermediary points (the same hotels) at about the same time, there are traffic jams on the path. As it turned out, this worry was greatly exaggerated. The path was reasonably crowded, particularly near the towns on the weekends, but there were other long stretches when we wouldn't see another cyclist for perhaps ten minutes. We did get in ``synch'' with certain other small groups that we would encounter from time to time, but we never saw any of our own tour group after the first morning. About once an hour we would be passed, or would pass, a ``peloton'' of perhaps 20 to 30 cyclists, and every fifteen minutes or so a solitary biker, looking like he was doing the Tour de France, would pass us at great speed. On balance, I wouldn't have called the path particularly crowded.

Cycle touring is an excellent way to see the world. It's fast enough to cover great distances, yet slow enough to take everything in. This years ride aims to raise money for UK registered charity Motivation.

A trip from the Netherlands to the USA - over Asia and Australia. The European part goes through Germany, Czech Republic, Slovakia, Bulgaria and Turkey.

Leaving home for a trip like this is not something one does from one day to the other. Along the way I joked often, saying: ``Yeah, one night I went out, got pissed and I am still trying to find my way home.'' In truth I had no foreign experience; well, none on my own. I had never been to an embassy before, I knew nothing about what's out there. Still I wanted to go, and with some hard work I managed to get my trip sponsored too! Getting ready to leave is always something special. Packing for a holiday, going out for a long weekend... Packing for a trip is even more emotional. Because I wasn't only packing my bags, I was packing all my belongings. Most of them went to storage, some of them into my bags. And with what I packed in my bags that 31st of may 1998, I lived for almost 3 years. What an adventure I was heading forward to... What a story you are about to read!

from Donauworth in Germany through Austria to Ostiglia and Altino in Italy includes cycling information

Describes a 3000km route joining the cities of the Hanseatic League.

Dass die Kinder mit dem Rad schon auf weiten Reisen waren, versteht sich von selbst. Aber dass sie ihr Rad dabei selbst bewegen müssen, ist neu. Von dieser allerersten mehrtägigen Tour mit eigenem Antrieb durch das ebenso einfach zu fahrende wie landschaftlich reizvolle Rheintal erzählt dieser Bericht.

Wir starten am späten Vormittag des Pfingstsamstags in Bonn. Das Wetter ist besser als die Vorhersage. Allein das Hochwasser am Rhein, das wir noch des öfteren auf dieser Tour durchfahren müssen, macht uns etwas Sorgen. Aber bis auf einige spektakuläre Flussdurchquerungen erleben wir keine Einschränkungen hinsichtlich der Reiseroute. Und das ist gut so, denn die Fahrt entlang der viel befahreren Bundesstraße 9 ist mit Kindern nicht gerade sehr angenehm.

A tour in Germany along the Danube

On these pages we will show you the cycling pursuits of John and Daniel Gould (from Australia) and our friend Peter (from Japan).Our challenge will be to ride from London to Istanbul through 12 countries in 2 months while having a great time and seeing the sights. Peter should be there to Italy and then its just 2 unless anyone else wants to join us. For father and son John and Daniel the quest will also try to raise money for Odyssey House.

Wenn Ihnen in Norwegen jemand auf Ihre Frage nach Steigungen mit ``mostly flat'' antwortet, seien Sie gewarnt: flach hat in Norwegen eine andere Bedeutung als in den Elbmarschen. ``Meistens flach'' bedeutet in Norwegen: Steigungen unter Hundert Meter. Chris Heymans, einer der Organisatoren und Planer der North Sea Cycle Route, fuhr übrigens einige norwegische Strecken, auch solche mit ``stiff Uphills'', mit seinem Brompton-Faltrad (natürlich mit Gepäck). Es ist eben alles relativ. Relativ ist, europaweit gesehen, auch die Qualität der Radwanderwege. Eine in Deutschland unglaublich miese Qualität bedeutet im restlichen Europa das Gegenteil.

Sie sollten also, wenn Sie eine längere Strecke auf der North Sea Cycle Route fahren wollen, Ihre Vorstellungen von ``gut'' und ``schlecht'' in ``anders'' wechseln. Erfreuen Sie sich an dem ständigen Wechsel der Landschaften. Lernen Sie immer wieder interessante Menschen kennen und genießen Sie das Flair der Dörfer und Städte rund um die Nordsee. ``Jeder Tag ist wie Weihnachten, jeden Tag eine Überraschung''. Dieser Slogan passt am besten zur Northern Opening Tour durch Schleswig-Holstein, Dänemark, Schweden, Norwegen und Schottland.

Tabular data and altitude profiles of mountain passes all over Europe.

A photo album of mountain passes in the Alps

Several cycling travel stories and detailed descriptions with profiles of 17 of the most beautiful climbs in 7 different European countries.

From the cycling pages of Karl Brodowsky: see the German Version for plenty of interesting reports in German.

Many tour reports:

• 2005 - Von Den Haag nach Berlin - unterwegs auf dem Europaradweg R1
• 2005 - Quer durch den Thurgau nach Rohrschach
• 2005 - Flotte Fahrt zum Bodensee
• 2004 - Entlang der Flüsse Naab, Main, Tauber, Altmühl und Donau
• 2004 - Von Zürich aus nach Aigues-Mortes ans Mittelmeer
• 2004 - Mal eben um den Bodensee...
• 2003 - Bretagne...ausnahmsweise mal mit Auto und Ferienwohnung
• 2003 - Von Zürich nach Würzburg - Siebene auf einen Streich
• 2003 - Neckarttalradweg
• 2002 - Das Loiretal zum Atlantik
• 2002 - Through the Valley of the Loire to Brittany (english version)
• 2002 - Tour de Hessen
• 2002 - Spritztour ins Elsass
• 2001 - Von Zürich aus ins Loiretal
• 2001 - Von Lausanne nach Olten
• 2000 - Von Oberviechtach ins schweizerische Solothurn
• 1999 - Fränkische Schweiz, Aischgrund, Taubertal und Jagst
• 1999 - Von München nach Oberviechtach
• 1999 - Stein am Rhein und Bodensee
• 1998 - Bodensee und Hochrhein
• 1997 - Fulda- und Weserradweg
• 1997 - Von Zürich aus um den Bodensee und wieder zurück
• 1995 - Von München aus ins Markgräfler Land
• 1995 - Von Erlangen nach München
• 1994 - Rundfahrt Altmühltal und Donau
• 1994 - Donauradweg von Donaueschingen bis Regensburg

Nicely illustrated. After picking up Yvonne, who's joining me on this trip, our first goal is to follow Landelijke Fietsroute (LF) 4. This is a sign posted bicycle route through the Middle of the Netherlands. The LF4 ends at the border and continues in Germany as Radweg 1 (R1). The R1 is a 275 km long sign posted route, starting at the Dutch border and ending in Hoxter on the Weser river (roughly between Hannover and Kassel).

Alpencross-Bericht einer Mountainbike-Extremtour von Oberstdorf zum Gardasee, 7 Tage (davon 4 Regentage)/440km/14000 Höhenmeter.

Photos and reports of transalp mountain bike tours from Bavaria to Italy. Alpine traverses between Oberstdorf and Lake Como and Tegernsee and Lake Garda.

Trailsource has started a collection, among others, of European Mountain Bike Trail Descriptions. Mountain Biking TrailSource is your online adventure guide to the best mountain bike trails around the globe! You'll find over 4,000 singletracks in 100 countries.

Noch auf den Spuren von Bayernkonig Max II. Mountainbiken im Alleingang. [...] Mein heutiges Ziel soll das Brunnsteinhaus sein. Dazu muB ich uber den Elendsattel. Ich fahre allerdings nicht uber das Forsthaus Valepp an, sondern bewege mich durch den wundervollen Pfanngraben, die platschernden Wasserlaufe sind ein Augenweite. Ich lasse mich von diesem Schauspiel inspirieren, bis ich an dem Fahrweg uber den Elendsattel munde. Obwohl ich dieses Terrain schon mehrfach durchfahren habe, bin ich von den Felswanden, die sich links, bald rechts aufbauen, immernoch genauso fasziniert, wie vom funkelndem Wasser des Elendgrabens im Sonnenlicht.

Auf den Spuren von Bayernkonig Max II. Mountainbiken im Alleingang. [...] Ich fahre aus Bregenz heraus und erklimme auf sehr steilem, aber wunderbar angelegtem, Schotterpfad die ersten 500Hm. Dort oben zeigt sich der Bodensee in seiner ganzen Pracht.

An excellent report, also from a technical point of view.

The Bike \& Board site has the following goal: ``Das wollen wir mitteilen: in den Bergen gibt es viel mehr für die Seele als man denkt. Geht in die Berge und respektiert sie, seid wach und nehmt nach Hause ein Erlebnis mit, das dem Leben mehr Sinn geben kann.'' Among the mountain bike trail descriptions in Germany, Austria and Italy: Lagorai/Latemar (in German and in Italian), and Transalp 2000 (in German): an Alpine crossing from Germany to Italy.

Mit dem Mountainbike zweimal über die Alpen. From the MTB page of Florian Michahelles. The great story of a five-weeks trip from Mittenwald (Germany) over to Alps to Bozen/Bolzano and then to Liguria, Corse (France) and back through Lombardia and Switzerland. Individual sections are linked to under the various countries.

A mountain bike ride from Mittenwald to Bolzano/Bozen in five days

The report of a varied and challenging ride in this prime mountain biking area.

dozens of reports about bicycle tours in "Donauradweg, Neckartalradweg, Bodenseeradweg, Enztalradweg, Gotthardradweg, Rheintalweg und viele andere", including Bretagne and Ireland

Useful information about bicycling in general, policy, bicycle paths, safety and dangers, and links.

You will learn about what to bring, how to pack, tips on touring and using the trains. The many interesting travelogues have insights into German culture and even a little history. If you cannot find a tour that fits your needs among the ones we describe (probably because we have not written one up yet) feel free to invent your own tour and tell us about it. The information presented here on this site is accurate but, where possible, I have injected humor. Travelogues can be boring but a little humor helps improve their readability.

Dozens of reports (in German) about bicycle tours in ``Donauradweg, Neckartalradweg, Bodenseeradweg, Enztalradweg, Gotthardradweg, Rheintalweg und viele andere'', including Bretagne and Ireland.

A large list of cycle tours, 30 at the last count. Most are in Germany, but others go all over central and northern Europe. See the overview page. English translations are available for all pages.

An enormous collection of bicycle tours all over the world.
Eine enorme Sammlung von Fahrradtouren in der ganzen Welt.

A massive travel site, this guy has been everywhere.

Hier finden sich einige deutschsprachige Reiseberichte von Fahrradtouren, die hoffentlich unterhaltsam und informativ sind, aber auch vielleicht die eine oder andere Anregung für Leute geben, die selber einmal so etwas machen wollen. Für englischsprachige Radtourenberichte habe ich hier auch einen Anfang gemacht, ebenso für schwedischsprachige Radtourenberichte, wobei noch ein bißchen auf norwegisch und dänisch dabei ist, aber diese drei skaninavischen Sprachen sind so ähnlich, daß man entweder alle drei ein bißchen lesen kann oder eben keine davon.

Man on a bicycle can go three or four times faster than the pedestrian, but uses five times less energy in the process. He carries one gram of his weight over a kilometer of flat road at an expense of only 0.15 calories. The bicycle is the perfect transducer to match man's metabolic energy to the impedance of locomotion. Equipped with this tool, man outstrips the efficiency of not only all machines but all other animals as well. [...]

Bicycles are not only thermodynamically efficient, they are also cheap. With his much lower salary, the Chinese acquires his durable bicycle in a fraction of the working hours an American devotes to the purchase of his obsolescent car. The cost of public utilities needed to facilitate bicycle traffic versus the price of an infrastructure tailored to high speeds is proportionately even less than the price differential of the vehicles used in the two systems. In the bicycle system, engineered roads are necessary only at certain points of dense traffic, and people who live far from the surfaced path are not thereby automatically isolated as they would be if they depended on cars or trains. The bicycle has extended man's radius without shunting him onto roads he cannot walk. Where he cannot ride his bike, he can usually push it.

The bicycle also uses little space. Eighteen bikes can be parked in the place of one car, thirty of them can move along in the space devoured by a single automobile. It takes three lanes of a given size to move 40,000 people across a bridge in one hour by using automated trains, four to move them on buses, twelve to move them in their cars, and only two lanes for them to pedal across on bicycles. Of all these vehicles, only the bicycle really allows people to go from door to door without walking. The cyclist can reach new destinations of his choice without his tool creating new locations from which he is barred. [...]